国际空间站是十多个国家用了十几年，一共花费1600亿美元建设起来的，如果要去到月球，这个距离也就是最近36万多公里（月地平局距离是38万公里，最近时是36万多公里），也就是说这个，距离一下子大了1000倍，三个数量级。这和我们在平地上运货可完全不是一回事。整个火箭送东西上去的过程是不能加油的，一次性去到月球，所需要的火箭的运载能力是巨大的
美国几十年前能把阿波罗号送到月球去已经是人类科技的极限了，至今无法超越！当时执行任务的是人类有史以来最强大的土星五号运载火箭起飞重量3000多吨，实际有效载荷40多吨……
你们知道仅仅40吨的运载能力的效率对于土木工程建设意味着什么吗？按照这个成本效率就算把地球当了卖掉都不可能够钱在月球建造基地，60多年前发射一次土星五号2亿美元，用黄金等价换算相当于现在68.6亿美元！也就是说用人类运载能力最强的运载火箭随便送5-10台挖机铲车上月球的运输成本就已经可以买下美军所有现役最强的航空母舰了！
然而近地轨道（距离地面100-500km)，来往就方便许多了，普通的运载火箭就可以担当发射载具，发射一次费用也只有3-5亿美元左右，一年往来几次，也是可以承受的。
建设空间站是为了提供一个可供宇航员长期驻留进行科学实验的场所，有美国提议，十数个国家参与，经历了近十多年，才有了现在的规模，长100多米，宽51米，最大直径6米，重400吨的大家伙，由于国际空间站距离地球只有400多公里，运输成本相对低得多，燃料充填后，可以在无燃料供给的情况下飞400多天，并且和地面以及月球表面不同，空间站由于是微重力环境，可以做一些重力环境中无法做或者不能很好做到的实验。
由于空间站有人生存，需要时不时地为宇航员补充食物等物资，每年都有多次发射任务，而月球距离地球太远了，用小型火箭运输部件建设是行不通的，那样建设速度太慢了，需要用大型火箭发射，但这样做的话成本大大增加，加上人员物资输入，在长期内都会是成本的累赘。
所以以目前的航天从成本、航天实验等方面来说，还是在地球轨道更合适。再者模块化的空间站，只需要交汇对接就行，而建设月球基地的话，由于重量的影响，月球表面有崎岖不平，无法简单地用这种对接的方式，技术难度更大。
未来中国空间站建立的中后期，开展的就是太空金属冶炼、彗星捕捉、生态系统建设等等准工业化的项目，到时候，很多建设材料，直接就依靠捕捉小行星并适当冶炼完成，采用磁约束3D打印建造空间结构，而不是从地面将物资发射到太空，这会节省大笔费用。
等到太空站建设达到7-12个舱段的时候，可以开辟太空旅游和疗养项目，将人才和资金吸引到太空，从而形成规模效应，这样子，大规模的建造就会得到持续，50年后，太空站可能就会有30-80个舱段，组成如同上面结构的巨型太空站，里面常驻2000-5000人也是可能的，所需要的水、空气都来自彗星，不需要地面供应了。
太空站还有一个好处，那就是紧急疏散和救援，毕竟从太空站乘坐救生舱降落到地球，技术上已经十分成熟了，地面发射救援人员和物资到太空站，也只要准备几天就可以了，若是月球，没有三个月，还真办不到。如果危险发生在月球，组织人员逃逸可是个难题。
因此，在今后的日子里，大规模的太空站依旧是人类进行太空实验的主要载体，只有在近地轨道建立相当规模的太空工业体系后，人类才能够考虑在月球大规模建立基地。毕竟建立基地的数万吨固体材料、液态水、空气等不可能100%从地球搬上去。
月球基地还有一个隐患，那就是不好移动，如果碰上陨石撞击，只能够挨打，而太空站有机动变轨能力，可以躲避大块小行星，并且，由于地月系统的几十亿年合作，近地轨道的小行星已经不那么多了。
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