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汽车工具类APP进入内容市场，最初是伴随着电商而发展起来的。以卖轮胎起家的车主电商途虎，在APP上提供用车知识、导购等。淘宝头条更是面向内容建设者开放近10亿级别的商品库，共享淘宝日均上亿的流量及营销分成，3年送出20亿。

看起来很热闹，但这些基本上都是内容1.0时代的玩法，无非是文章、图片，顶天搞点视频，到头了。

现在，汽车行业也要和如日中天的视频直播结合起来。宣称拥有2.5亿用户的驾考宝典，就宣布要推出学车课程直播、驾校考场直播。

这件事之所以可行，有赖于驾考宝典长期积累下来的3万家入驻驾校，若从战略层面来看，则代表着一个工具属性的APP，第一次切入了内容产业。

驾考宝典视频直播内测版

作为驾考类排名第一的APP，驾考宝典的装机量虽然庞大，但面临的一个尴尬是真正意义上的活跃用户不多。按照其提供的官方数据，目前2.5亿用户日活685万，装机量虽然庞大，但面临的一个尴尬是，由于驾考类APP的用户使用生命周期较短，以总停留时间来衡量，真正意义上的粘性并不高。

这说明一个问题，驾考类APP虽然命中刚需，但只会在特定时间的特定人群中产生注意力。通俗点说，就是只在学车期间有用。而移动互联网对用户的争夺本质上是对时间的争夺，在总体时间量固定的前提下，大家所用的花样只能是延长用户停留时间。而视频，则是目前最能增加用户停留时长的产品。

另一个问题是，驾考其实门槛不是特别高。各家产品功能雷同，用户迁移成本低，壁垒就落在了谁先抢占用户和考题的及时更新上。在产品发展初期，大家拼的是极致的产品体验，但当用户数达到一定瓶颈，必然走向综合能力的竞争。在工具属性上添加内容，成为很多工具应用的共同选择。

所以我们看到，QQ、360浏览器、搜狗输入法再强大，也要推出弹窗、网址导航等手法吸引用户注意力。驾考宝典也开始了工具转社区化的一些运营策略，基于对车的认同感，用户更容易产生分享和社交的愿望，增加垂直社区以及视频直播内容，一定程度可以提高产品的用户粘性。

产品逻辑说得通，用户逻辑呢？

首先来看什么样的人群可能会对视频直播感兴趣。一种是考试困难户，希望强化了解考点。一种是学习达人，比如二三线城市驾校教练水平一般，学员上车练习时间也少，上网看看北京东方时尚的教练怎么教，应该有一定市场。此外，驾校教练也是一大群体，彼此之间有交流的需要。

再来看看视频直播满足的是何等心理。有人把视频的走红看成是年轻一代的无聊经济，各直播平台基本也是被吃饭逗狗遛街等“无聊”时间充斥。但这并不代表直播的门槛就很低，背后往往都有“网红”身影，至少也要拼一拼颜值。

但学车这件事就不仅仅是无聊，还有点无趣。教学直播满足的是更快、更直观地学车，固然是实用主义出发的需求判断，但学车毕竟不是在线教育，教练也不是网红，而且学车高度依赖于真车实践，单纯从线上出发，玩起来还是有一定困难。

机会在哪呢？当视频直播度过娱乐化炒作阶段，变成一种常态化的移动生活方式，一些功能化的直播平台及内容就有崛起的可能。其实现在的直播已经开始分化，企鹅直播主打体育，斗鱼主打游戏电竞，学车直播保不准也有一定的市场空间。

驾考宝典的下一步，一定是将工具加上内容后，变成一个平台，吸引海量的驾校进驻、制定通用规则及推荐机制，最终完成视频内容的有效聚合和重组。

但视频只是一个豁口，在这个过程中，将伴随着商业模式的开拓。驾考宝典的公司木仓科技，在去年新上线了资讯向的汽车头条和导购向的买车宝典，加上之前的小猪二手车，透露出要向购车及汽车后服务市场发展的意图。

工具很纯粹，当工具变成平台，并进一步随着链条的延伸有了入口的野心时，故事就变得不一样了。根据QuestMobile发布的2015年秋季《移动互联网行业盘点》，移动互联网月度活跃用户环比增长跌入1%左右，增长接近极限值，拼用户数量的粗放竞争时代已经结束，如何留住用户成为APP开发者新的命题。大的渠道、内容、产品形态都已被BAT把持，留给垂直APP的选项其实并不多。

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